Cenová ponuka z čínskej továrne zvyčajne obsahuje dodaciu doložku: EXW, FOB, CIF alebo iné pravidlo Incoterms® Medzinárodnej obchodnej komory (ICC). Pravidlo určuje, kto zabezpečuje a platí prepravu, kto vybavuje vývozné a dovozné colné konanie a kde riziko straty alebo poškodenia prechádza z predávajúceho na vás; pri CIF a CIP ukladá predávajúcemu aj povinnosť poistiť tovar. Neurčuje však, kedy sa stávate vlastníkom tovaru ani ako a kedy platíte. Pri väčšine objednávok z Číny sú praktickou voľbou FCA v sklade zasielateľa alebo v kontajnerovom termináli, prípadne FOB v čínskom námornom prístave. Pri EXW zostáva vývozné colné konanie v Číne na vás a pri CIF továreň vyberá dopravcu aj poistenie, pričom riziko počas námornej prepravy nesiete vy. Tu vysvetľujeme, ako fungujú hlavné pravidlá podľa Incoterms® 2020 a čo si dohodnúť s továrňou.
Jedenásť pravidiel v dvoch skupinách
Aktuálne vydanie je Incoterms® 2020; ICC už začala pracovať na nasledujúcom vydaní Incoterms® 2030. Sedem pravidiel možno použiť pre akýkoľvek druh dopravy: EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU a DDP. Štyri sú určené výlučne pre námornú a vnútrozemskú vodnú dopravu: FAS, FOB, CFR a CIF.
Pravidlo vždy uvádzajte spolu s presným miestom a vydaním, napríklad „FCA Shenzhen, [adresa skladu zasielateľa], Incoterms® 2020“ alebo „FOB Yantian, Incoterms® 2020“. Pri EXW, FCA, FOB a pravidlách skupiny D je uvedené miesto tým miestom, kde predávajúci dodáva tovar a riziko prechádza na vás. Pri pravidlách skupiny C (CPT, CIP, CFR a CIF) ide o miesto určenia, do ktorého predávajúci platí prepravu, zatiaľ čo riziko prechádza skôr, pri odoslaní. Pravidlá neupravujú vlastníctvo, platobné podmienky ani následky porušenia zmluvy jednou zo strán: tieto otázky upravte v kúpnej zmluve.
EXW: vývozné colné konanie v Číne je vašou úlohou
Pri EXW (zo závodu) predávajúci iba sprístupní tovar vo svojich priestoroch alebo na inom uvedenom mieste, nenaložený na žiadne vozidlo a bez vybaveného vývozného colného konania. Od tohto okamihu nesiete riziko vy. Ak predávajúci tovar napriek tomu naloží, riziko poškodenia pri nakládke môže tiež pripadnúť vám, preto ICC odporúča vopred dohodnúť, kto ho nesie — alebo zvoliť FCA, pri ktorom predávajúci v prípade dodania vo svojich priestoroch tovar naloží a počas nakládky nesie riziko.
Pri EXW je na vás aj vybavenie a úhrada vývozného colného konania. V Číne podáva vývozné colné vyhlásenie čínsky odosielateľ tovaru alebo ním poverený colný zástupca, pričom obaja musia byť zaregistrovaní na colnom úrade. Zaregistrovať sa môže iba podnikateľský subjekt registrovaný v Číne — obchodná spoločnosť, osobná spoločnosť, samostatne podnikajúca fyzická osoba alebo pobočka zahraničnej spoločnosti (Generálna colná správa, nariadenie č. 253, články 2 a 4; nariadenie č. 277, článok 4). Zahraničný kupujúci, ktorý nemá v Číne zaregistrovaný žiadny subjekt, nemôže byť týmto odosielateľom, takže v praxi tovar aj tak deklaruje továreň alebo vývozný zástupca — presne s tým počíta FCA.
FCA: vývozné colné konanie vybavené, tovar odovzdaný vášmu dopravcovi
Pri FCA (vyplatené dopravcovi) predávajúci vybaví vývozné colné konanie a odovzdá tovar dopravcovi alebo zasielateľovi, ktorého určíte, na uvedenom mieste. V priestoroch predávajúceho je tovar dodaný po naložení na vozidlo vášho dopravcu. Na akomkoľvek inom mieste, napríklad v sklade vášho zasielateľa alebo v kontajnerovom termináli, je tovar dodaný, keď tam dorazí na vozidle predávajúceho, pripravený na vykládku a k dispozícii vášmu dopravcovi alebo zasielateľovi; predávajúci ho nevykladá.
V tomto okamihu na vás prechádza riziko a odtiaľ zabezpečujete a platíte hlavnú prepravu vy. FCA je vhodné pre námornú, leteckú, železničnú aj cestnú dopravu. Ak akreditív vašej banky vyžaduje palubný konosament, vydanie z roku 2020 umožňuje stranám dohodnúť sa, že svojmu dopravcovi dáte pokyn, aby ho po naložení tovaru na loď vystavil predávajúcemu; predávajúci ho následne odovzdá vám. ICC upozorňuje, že dopravca môže odmietnuť, pretože takýto konosament vystavuje až vtedy, keď je tovar skutočne na palube, a že rozdielne dátumy dodania a nakládky môžu spôsobiť problémy pri plnení podmienok akreditívu. Vopred si to overte u svojho dopravcu alebo zasielateľa.
FOB: na nakládku na palubu, nie pre kontajnery odovzdávané v termináli
Pri FOB (vyplatené na loď) predávajúci vybaví vývozné colné konanie a dodá tovar jeho umiestnením na palubu lode, ktorú určíte, v uvedenom prístave nalodenia. Riziko prechádza, keď je tovar na palube. Dovtedy všetky náklady hradí predávajúci; vy platíte námornú prepravu a všetky náklady po naložení a ak chcete poistné krytie, tovar si poistíte.
FOB je pravidlo určené výlučne pre námornú a vnútrozemskú vodnú dopravu. ICC uvádza, že nie je vhodné pre tovar odovzdaný dopravcovi ešte pred umiestnením na palubu, napríklad pre kontajnery dodané do terminálu, a že v takom prípade by strany mali zvážiť FCA. Ak továreň napriek tomu predloží cenovú ponuku na kontajnerovú zásielku za podmienok FOB, písomne si potvrďte, ktoré prístavné poplatky a doklady pred nakládkou sú zahrnuté v cene.
CFR a CIF: prepravné platí predávajúci, riziko počas plavby nesiete vy
Pri CFR (náklady a prepravné) a CIF (náklady, poistenie a prepravné) predávajúci uzatvára zmluvu o preprave do uvedeného prístavu určenia a platí ju, ale riziko na vás prechádza už vtedy, keď je tovar na palube lode v prístave nalodenia. Ak sa tovar po naložení stratí alebo poškodí na mori, toto riziko nesiete vy: nárok na náhradu uplatňujete voči dopravcovi alebo poisťovateľovi. Predávajúci naďalej zodpovedá podľa kúpnej zmluvy za vady, ktoré existovali pri nakládke. Ak sa tovar najprv prepravuje zvoznou loďou alebo riečnym člnom, riziko štandardne prechádza pri odovzdaní prvému dopravcovi, preto v zmluve uveďte prístav nalodenia a miesto dodania.
Pri CIF musí predávajúci tovar aj poistiť, štandardne však iba v obmedzenom rozsahu podľa Institute Cargo Clauses (C), najmenej na 110 % zmluvnej ceny, a poistná zmluva vám musí umožniť uplatniť nárok priamo voči poisťovateľovi. Doložky (C) kryjú iba vymenované riziká. Pri CIP, obdobnom pravidle pre akýkoľvek druh dopravy, vydanie z roku 2020 štandardne vyžaduje širšie doložky (A). Pri oboch pravidlách sa strany môžu dohodnúť na inej úrovni krytia; pri CFR predávajúci nemusí tovar vôbec poistiť.
Predávajúci tiež vyberá dopravcu a uzatvára prepravnú zmluvu. Náklady na vykládku v prístave určenia znášate vy, pokiaľ podľa tejto zmluvy nejdú na účet predávajúceho; ak ich podľa nej zaplatil predávajúci, nemôže vám ich účtovať osobitne, ak ste sa nedohodli inak. Miestny zástupca dopravcu vám môže vyúčtovať poplatky v mieste určenia, preto si ich vyžiadajte písomne ešte pred prijatím podmienok CIF. Pri kontajneroch dodávaných do terminálu ICC odporúča skôr CPT a CIP než CFR a CIF.
DAP a DDP: dodanie vo vašej krajine
Pri DAP (s dodaním na miesto) predávajúci dodáva tovar na prichádzajúcom dopravnom prostriedku na uvedenom mieste vo vašej krajine, pripravený na vykládku. Vy vybavujete dovozné colné konanie a platíte clo a dane.
Pri DDP (s dodaním, clo platené) predávajúci vybavuje aj dovozné colné konanie a platí dovozné clo a dane. ICC uvádza, že ak predávajúci nedokáže zabezpečiť dovozné colné konanie, mal by namiesto toho zvážiť DAP alebo DPU, a že dovozné dane zaplatené predávajúcim nemusí byť možné získať späť od kupujúceho. Ponuka DDP je reálna iba vtedy, ak predávajúci skutočne dokáže vybaviť dovozné colné konanie vo vašej krajine.
Clo sa vymeriava z hodnoty vrátane prepravného a poistenia
V šiestich krajinách, ktorým sa venujú naši sprievodcovia dovozom — Čile, Peru, Kolumbia, Mexiko, Saudská Arábia a Spojené arabské emiráty — sa clo vypočítava z colnej hodnoty, ktorá zahŕňa prepravné a poistenie až po miesto vstupu tovaru do krajiny (v Čile a Peru sa nazýva hodnota CIF). Dovozná DPH sa vypočítava z tejto hodnoty zvýšenej o clo a ďalšie dovozné dane. Nákup za podmienok FOB namiesto CIF preto neznižuje clo: colné orgány prepravné a poistenie aj tak pripočítajú. Mení sa to, kto vyberá dopravcu a poistenie a koľko za ne zaplatíte. V Peru pri nepoistenom tovare colné orgány pripočítajú náklady na poistenie v štandardnej percentuálnej výške z hodnoty FOB. V Kolumbii sa k dovoznému colnému vyhláseniu musí priložiť poistný doklad alebo doklad preukazujúci obvyklé sadzby poistenia.
Čo odporúčame
Námorná doprava, kontajnerom alebo zbernou zásielkou (LCL): FCA v sklade vášho zasielateľa alebo v kontajnerovom termináli v meste Shenzhen alebo Guangzhou, čo ICC odporúča pre tovar odovzdávaný pred nakládkou; FOB iba vtedy, ak na tom továreň trvá. Námornú prepravu zabezpečujete vy alebo váš zasielateľ a tovar poisťujete vy, napríklad podľa Institute Cargo Clauses (A).
Letecká a expresná doprava: FCA v továrni s použitím vášho zákazníckeho účtu u zasielateľa alebo kuriéra, prípadne DAP, ak má továreň u kuriéra výhodnejšiu sadzbu než vy.
EXW: vyhnite sa mu, pokiaľ nemáte vývozného zástupcu, ktorý v Číne podá colné vyhlásenie na tovar, a nemáte dohodnuté, kto ho naloží.
CIF: je vhodné pre tovar nakladaný priamo na palubu; pre kontajnery ICC odporúča CIP. V oboch prípadoch si najprv overte poplatky v mieste určenia a rozsah poistného krytia.
Čo si dohodnúť v zmluve
1. Pravidlo, presne určené miesto a „Incoterms® 2020“; pri CFR a CIF aj prístav nalodenia.
2. Kto zabezpečuje prepravu a kto poisťuje, podľa akých doložiek a na akú sumu.
3. Balenie a označenie a kto nakladá na uvedenom mieste.
4. Doklady: obchodná faktúra, baliaci list, konosament alebo letecký nákladný list, osvedčenie o pôvode, ak má vaša krajina s Čínou dohodu o voľnom obchode (z krajín v našich sprievodcoch ide o Čile a Peru), a poistná zmluva, ak tovar poisťuje predávajúci.
5. Pri FCA s akreditívom to, či svojmu dopravcovi dáte pokyn na vystavenie palubného konosamentu predávajúcemu.
6. Najneskorší termín dodania na uvedenom mieste.
Ako pomáhame
Od tovární žiadame cenové ponuky s rovnakým pravidlom a miestom, aby sa dali porovnať, zabezpečujeme dodanie FCA do skladu zasielateľa alebo terminálu v meste Guangzhou alebo Shenzhen a kontrolujeme vývozné doklady ešte pred odoslaním tovaru. Pošlite nám produkt, množstvo a miesto určenia a do dvoch pracovných dní vám odpovieme s možnosťami.
Zdroje
Medzinárodná obchodná komora: Incoterms® 2020 — úvod, pravidlá pre akýkoľvek druh dopravy a pravidlá pre námornú a vnútrozemskú vodnú dopravu s vysvetľujúcimi poznámkami (digitálna knižnica ICC, library.iccwbo.org); stránky ICC o Incoterms® 2020 a pracovný plán globálnych komisií ICC pre politiky na rok 2026 (revízia smerujúca k Incoterms® 2030); Úrad USA pre medzinárodný obchod, „Poznajte svoje Incoterms“; Generálna colná správa Číny, nariadenie č. 253 o registrácii subjektov podávajúcich colné vyhlásenia (2021), články 2 a 4, a nariadenie č. 277 o colných vyhláseniach (2025), článok 4; Štátna rada Číny, predpisy o registrácii podnikateľských subjektov, článok 2; colné a daňové predpisy Čile (Súbor colných predpisov, kapitola II; zákonný dekrét 825, článok 16), Peru (rozhodnutie Andského spoločenstva 571, článok 6; postup SUNAT DESPA-PE.01.10a), Kolumbie (dekrét 1165 z roku 2019, články 327 a 330), Mexika (Colný zákon, článok 65; Zákon o DPH, článok 27), Saudskej Arábie (usmernenie ZATCA o dovoze a vývoze v rámci DPH, máj 2026; Spoločný colný zákon GCC) a Spojených arabských emirátov (federálny zákonný dekrét č. 8 z roku 2017 o DPH, článok 35).
Pravidlá Incoterms® sú chránené autorskými právami, ktorých držiteľom je ICC. Ďalšie informácie o pravidlách Incoterms® nájdete na webovej stránke ICC, iccwbo.org. Incoterms® a logo Incoterms® 2020 sú ochranné známky ICC. Použitie týchto ochranných známok neznamená pridruženie k ICC, schválenie zo strany ICC ani sponzorstvo zo strany ICC.