عادةً ما يتضمن عرض سعر من مصنع صيني شرطًا تجاريًا: EXW أو FOB أو CIF أو غيرها من قواعد Incoterms® الصادرة عن غرفة التجارة الدولية (ICC). تحدد القاعدة من يرتب النقل ويتحمل تكلفته، ومن يتولى التخليص الجمركي للبضائع عند التصدير والاستيراد، وأين تنتقل مخاطر الفقد أو التلف من البائع إليك؛ وبموجب CIF وCIP، تُلزم البائع أيضًا بالتأمين على البضائع. لكنها لا تحدد متى تصبح مالكًا للبضائع، ولا كيفية الدفع أو موعده. بالنسبة لمعظم الطلبات من الصين، تتمثل الخيارات العملية في FCA في مستودع وكيل شحن أو محطة حاويات، أو FOB في ميناء بحري صيني. تترك لك EXW مسؤولية التخليص الجمركي للتصدير في الصين، وبموجب CIF يختار المصنع الناقل والتأمين، بينما تتحمل أنت مخاطر الرحلة البحرية. فيما يلي كيفية عمل القواعد الرئيسية ضمن Incoterms® 2020 وما ينبغي الاتفاق عليه مع المصنع.
إحدى عشرة قاعدة في مجموعتين
الإصدار الحالي هو Incoterms® 2020؛ وقد بدأت ICC العمل على الإصدار التالي، Incoterms® 2030. يمكن استخدام سبع قواعد مع أي وسيلة نقل: EXW وFCA وCPT وCIP وDAP وDPU وDDP. وتقتصر أربع قواعد على النقل البحري والنقل عبر الممرات المائية الداخلية: FAS وFOB وCFR وCIF.
اكتب القاعدة دائمًا مع تحديد المكان بدقة والإصدار، مثل "FCA شنتشن، [عنوان مستودع وكيل الشحن]، Incoterms® 2020" أو "FOB يانتيان، Incoterms® 2020". بموجب EXW وFCA وFOB وقواعد المجموعة D، يكون المكان المسمى هو موضع تسليم البائع للبضائع وانتقال المخاطر إليك. أما بموجب قواعد المجموعة C، وهي CPT وCIP وCFR وCIF، فهو الوجهة التي يدفع البائع تكلفة النقل إليها، بينما تنتقل المخاطر إليك قبل ذلك، عند الشحن. لا تغطي القواعد الملكية أو شروط الدفع أو ما يحدث إذا أخل أحد الطرفين بالعقد: أدرج هذه الأمور في عقد البيع.
EXW: التخليص الجمركي للتصدير في الصين يصبح مسؤوليتك
بموجب EXW (التسليم في مقر العمل)، يقتصر دور البائع على وضع البضائع تحت تصرفك في مقره أو في مكان آخر مسمى، من دون تحميلها على أي مركبة أو تخليصها جمركيًا للتصدير. ومن تلك اللحظة، تتحمل أنت المخاطر. وإذا حمّل البائع البضائع رغم ذلك، فقد تتحمل أيضًا مخاطر التلف أثناء التحميل، لذا تنصح ICC بالاتفاق مسبقًا على من يتحملها — أو باختيار FCA، التي يتولى البائع بموجبها تحميل البضائع ويظل متحملًا للمخاطر أثناء التحميل إذا كان التسليم في مقره.
بموجب EXW، تقع عليك أيضًا مسؤولية إجراء التخليص الجمركي للتصدير ودفع تكلفته. في الصين، يقدّم بيان التصدير مُرسِل البضائع الصيني أو مخلّص جمركي يفوضه، ويجب أن يكون كل منهما مسجلًا لدى الجمارك. ولا يجوز التسجيل إلا لكيان تجاري مسجل في الصين — شركة أو شراكة أو مؤسسة فردية أو فرع لشركة أجنبية — (الإدارة العامة للجمارك، الأمر رقم 253، المادتان 2 و4؛ والأمر رقم 277، المادة 4). ولا يمكن لمشترٍ أجنبي ليس لديه أي كيان مسجل في الصين أن يكون ذلك المُرسِل، لذا يتولى المصنع أو وكيل تصدير تقديم البيان الجمركي للبضائع عمليًا على أي حال — وهذا بالضبط ما تنص عليه FCA.
FCA: تخليص للتصدير وتسليم إلى الناقل الذي تختاره
بموجب FCA (التسليم إلى الناقل)، يخلّص البائع البضائع جمركيًا للتصدير ويسلّمها إلى الناقل أو وكيل الشحن الذي تعيّنه، في مكان مسمى. في مقر البائع، تُعد البضائع مسلّمة بمجرد تحميلها على مركبة الناقل الذي تختاره. وفي أي مكان آخر، مثل مستودع وكيل الشحن الذي تتعامل معه أو محطة حاويات، تُعد مسلّمة عند وصولها على مركبة البائع، جاهزة للتفريغ وتحت تصرف الناقل أو وكيل الشحن الذي تختاره؛ ولا يتولى البائع تفريغها.
تنتقل المخاطر إليك عند تلك النقطة، ومن هناك تحجز النقل الرئيسي وتدفع تكلفته. تصلح FCA للنقل البحري والجوي والسككي والبري. وإذا كان الاعتماد المستندي لدى مصرفك يشترط سند شحن يفيد بالتحميل على متن السفينة، فإن إصدار 2020 يتيح للطرفين الاتفاق على أن توجّه الناقل الذي تتعامل معه لإصدار هذا السند للبائع بمجرد تحميل البضائع على السفينة؛ ثم يسلّمه البائع إليك. وتحذّر ICC من أن الناقل قد يرفض، لأنه لا يصدر هذا السند إلا عندما تكون البضائع فعلًا على متن السفينة، وأن اختلاف تاريخ التسليم عن تاريخ التحميل قد يسبب صعوبات في إطار الاعتماد المستندي. تحقق من ذلك أولًا مع الناقل أو وكيل الشحن الذي تتعامل معه.
FOB: للتحميل على متن السفينة، لا للحاويات المسلّمة في محطة حاويات
بموجب FOB (التسليم على متن السفينة)، يخلّص البائع البضائع جمركيًا للتصدير ويسلّمها بوضعها على متن السفينة التي تعيّنها في ميناء الشحن المسمى. وتنتقل المخاطر عندما تصبح البضائع على متن السفينة. يدفع البائع جميع التكاليف حتى تلك اللحظة؛ وتدفع أنت أجور الشحن البحري وكل ما يلي التحميل، وتؤمّن على البضائع إذا أردت تغطية تأمينية.
تقتصر قاعدة FOB على النقل البحري والنقل عبر الممرات المائية الداخلية. وتشير ICC إلى أنها لا تناسب البضائع التي تُسلَّم إلى الناقل قبل وضعها على متن السفينة، مثل الحاويات المسلّمة في محطة حاويات، وأنه ينبغي للطرفين في هذه الحالة النظر في استخدام FCA. وإذا ظل المصنع يقدم عرض سعر وفق FOB لشحنة حاويات، فأكّد كتابيًا رسوم الميناء والمستندات التي تسبق التحميل والمشمولة في السعر.
CFR وCIF: البائع يدفع أجور الشحن، وأنت تتحمل مخاطر الرحلة
بموجب CFR (التكلفة وأجور الشحن) وCIF (التكلفة والتأمين وأجور الشحن)، يتعاقد البائع على النقل إلى ميناء الوجهة المسمى ويدفع تكلفته، لكن المخاطر تنتقل إليك عندما تصبح البضائع على متن السفينة في ميناء الشحن. وإذا فُقدت البضائع أو تلفت في البحر بعد التحميل، فأنت تتحمل هذه المخاطر: وتقدم مطالبتك إلى الناقل أو شركة التأمين. ويظل البائع مسؤولًا بموجب عقد البيع عن العيوب التي كانت موجودة عند التحميل. وإذا نُقلت البضائع أولًا على سفينة تغذية أو صندل نهري، فتنتقل المخاطر افتراضيًا عند تسليمها إلى الناقل الأول، لذا حدد ميناء الشحن ونقطة التسليم في العقد.
بموجب CIF، يجب على البائع أيضًا التأمين على البضائع، لكن التغطية الافتراضية تقتصر على الشروط المحدودة Institute Cargo Clauses (C)، وبمبلغ لا يقل عن 110% من سعر العقد، ويجب أن تتيح لك الوثيقة تقديم مطالبة مباشرة إلى شركة التأمين. ولا تغطي الشروط (C) إلا المخاطر المدرجة فيها. أما بموجب CIP، وهي القاعدة المقابلة التي تصلح لأي وسيلة نقل، فيشترط إصدار 2020 افتراضيًا الشروط الأوسع (A). وفي كلتا القاعدتين، يجوز للطرفين الاتفاق على مستوى آخر من التغطية؛ أما بموجب CFR، فلا يُلزم البائع بالتأمين أصلًا.
يختار البائع أيضًا الناقل ويوقّع عقد النقل. وتتحمل أنت تكاليف التفريغ في ميناء الوجهة ما لم تكن على حساب البائع بموجب ذلك العقد؛ وإذا دفعها البائع بموجبه، فلا يجوز له مطالبتك بها على نحو منفصل ما لم تتفقا على خلاف ذلك. وقد يصدر الوكيل المحلي للناقل فاتورة لك برسوم الوجهة، لذا اطلب هذه الرسوم كتابيًا قبل الموافقة على CIF. وبالنسبة للحاويات المسلّمة في محطة حاويات، تشير ICC إلى CPT وCIP بدلًا من CFR وCIF.
DAP وDDP: التسليم في بلدك
بموجب DAP (التسليم في المكان)، يسلّم البائع البضائع على وسيلة النقل الواصلة إلى المكان المسمى في بلدك، جاهزة للتفريغ. وتتولى أنت تخليصها جمركيًا للاستيراد ودفع الرسوم والضرائب.
بموجب DDP (التسليم مع دفع الرسوم)، يتولى البائع أيضًا تخليص البضائع جمركيًا للاستيراد ودفع رسوم الاستيراد وضرائبه. وتشير ICC إلى أنه إذا تعذر على البائع إتمام التخليص الجمركي للاستيراد، فعليه النظر في استخدام DAP أو DPU بدلًا من ذلك، وأن ضرائب الاستيراد التي يدفعها البائع قد لا يمكن استردادها من المشتري. ولا يكون العرض وفق DDP واقعيًا إلا إذا كان البائع قادرًا فعلًا على تخليص البضائع جمركيًا للاستيراد في بلدك.
تُحتسب الرسوم الجمركية على القيمة شاملة الشحن والتأمين
في البلدان الستة التي تغطيها أدلة الاستيراد لدينا — تشيلي وبيرو وكولومبيا والمكسيك والمملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة — تُحتسب الرسوم الجمركية على قيمة جمركية تشمل الشحن والتأمين حتى نقطة دخول البضائع إلى البلد (وتُسمى في تشيلي وبيرو قيمة CIF). وتُحتسب ضريبة القيمة المضافة على الاستيراد على تلك القيمة مضافًا إليها الرسوم الجمركية وضرائب الاستيراد الأخرى. لذلك، لا يقلل الشراء وفق FOB بدلًا من CIF رسومك الجمركية: فالجمارك تضيف الشحن والتأمين في كل الأحوال. وما يتغير هو من يختار الناقل والتأمين، وما تدفعه مقابلهما. وفي بيرو، إذا لم تكن البضائع مؤمّنًا عليها، تضيف الجمارك تكلفة تأمين بنسبة معيارية من قيمة FOB. وفي كولومبيا، يجب إرفاق وثيقة التأمين، أو مستند يثبت أسعار التأمين المعتادة، ببيان الاستيراد.
ما نوصي به
الشحن البحري، بالحاويات أو بالشحن المجمّع (LCL): استخدام FCA في مستودع وكيل الشحن الذي تتعامل معه أو محطة الحاويات في شنتشن أو قوانغتشو، وهو ما توصي به ICC للبضائع التي تُسلَّم قبل التحميل؛ واستخدام FOB فقط إذا أصر المصنع. تحجز أنت أو وكيل الشحن أجور النقل، وتتولى أنت التأمين على البضائع، مثلًا وفق Institute Cargo Clauses (A).
الشحن الجوي والسريع: استخدام FCA في المصنع عبر حسابك لدى وكيل الشحن أو شركة الشحن السريع، أو DAP إذا كان سعر الشحن السريع المتاح للمصنع أفضل من السعر المتاح لك.
EXW: تجنبها ما لم يكن هناك وكيل تصدير سيتولى تقديم البيان الجمركي للبضائع في الصين، وما لم تكن قد اتفقت على من سيتولى تحميلها.
CIF: تناسب البضائع التي تُحمَّل مباشرة على متن السفينة؛ أما للحاويات، فتشير ICC إلى CIP. وفي الحالتين، تحقق أولًا من رسوم الوجهة والتغطية التأمينية.
ما ينبغي الاتفاق عليه في العقد
1. القاعدة، والمكان المسمى بدقة، و"Incoterms® 2020"؛ ومع CFR وCIF، ميناء الشحن أيضًا.
2. من يحجز النقل ومن يتولى التأمين، ووفق أي شروط، وبأي مبلغ.
3. التعبئة ووضع العلامات، ومن يتولى التحميل في المكان المسمى.
4. المستندات: الفاتورة التجارية، وقائمة التعبئة، وسند الشحن البحري أو بوليصة الشحن الجوي، وشهادة المنشأ إذا كانت لدى بلدك اتفاقية تجارة حرة مع الصين (تشيلي وبيرو، من بين البلدان المشمولة بأدلتنا)، ووثيقة التأمين إذا كان البائع يتولى التأمين.
5. عند استخدام FCA مع اعتماد مستندي، ما إذا كنت ستوجّه الناقل الذي تتعامل معه لإصدار سند شحن يفيد بالتحميل على متن السفينة لصالح البائع.
6. آخر موعد للتسليم في المكان المسمى.
كيف نساعدك
نطلب من المصانع عروض أسعار وفق القاعدة والمكان نفسيهما لتسهيل المقارنة بين العروض، ونرتب التسليم وفق FCA في مستودع وكيل شحن أو محطة في قوانغتشو أو شنتشن، ونراجع مستندات التصدير قبل مغادرة البضائع. أرسل لنا المنتج والكمية والوجهة، وسنرد عليك بالخيارات خلال يومي عمل.
المصادر
غرفة التجارة الدولية: Incoterms® 2020 — المقدمة، والقواعد الخاصة بأي وسيلة نقل، والقواعد الخاصة بالنقل البحري والنقل عبر الممرات المائية الداخلية، مع الملاحظات التوضيحية (مكتبة ICC الرقمية، library.iccwbo.org)؛ وصفحات ICC حول Incoterms® 2020 وخطة عمل لجان السياسات العالمية في ICC لعام 2026 (المراجعة تمهيدًا لإصدار Incoterms® 2030)؛ وإدارة التجارة الدولية الأمريكية، «تعرّف على قواعد Incoterms الخاصة بك»؛ والإدارة العامة للجمارك في الصين، الأمر رقم 253 بشأن تسجيل جهات تقديم البيانات الجمركية (2021)، المادتان 2 و4، والأمر رقم 277 بشأن البيانات الجمركية (2025)، المادة 4؛ ومجلس الدولة الصيني، لوائح تسجيل الكيانات التجارية، المادة 2؛ والقواعد الجمركية والضريبية في تشيلي (مجموعة القواعد الجمركية، الفصل II؛ المرسوم بقانون 825، المادة 16)، وبيرو (قرار مجموعة دول الأنديز 571، المادة 6؛ إجراء SUNAT رقم DESPA-PE.01.10a)، وكولومبيا (المرسوم 1165 لسنة 2019، المادتان 327 و330)، والمكسيك (قانون الجمارك، المادة 65؛ قانون ضريبة القيمة المضافة، المادة 27)، والمملكة العربية السعودية (دليل هيئة الزكاة والضريبة والجمارك بشأن الواردات والصادرات في إطار ضريبة القيمة المضافة، مايو 2026؛ قانون الجمارك الموحد لدول مجلس التعاون الخليجي)، والإمارات العربية المتحدة (المرسوم بقانون اتحادي رقم 8 لسنة 2017 بشأن ضريبة القيمة المضافة، المادة 35).
قواعد Incoterms® محمية بحقوق نشر مملوكة لـ ICC. ويمكن الحصول على مزيد من المعلومات حول قواعد Incoterms® من موقع ICC الإلكتروني، iccwbo.org. وتُعد Incoterms® وشعار Incoterms® 2020 علامتين تجاريتين مملوكتين لـ ICC. ولا يعني استخدام هاتين العلامتين التجاريتين وجود ارتباط بـ ICC أو موافقة منها أو رعاية من جانبها.