Ponuda kineske tvornice obično navodi trgovinski paritet: EXW, FOB, CIF ili neko drugo pravilo Incoterms® Međunarodne trgovačke komore (ICC). Pravilo određuje tko organizira i plaća prijevoz, tko obavlja izvozno i uvozno carinjenje robe te gdje rizik gubitka ili oštećenja prelazi s prodavatelja na Vas; prema CIF-u i CIP-u ono također obvezuje prodavatelja da osigura robu. Ne određuje kada postajete vlasnik robe ni kako i kada plaćate. Za većinu narudžbi iz Kine praktičan su izbor FCA u skladištu špeditera ili na kontejnerskom terminalu, odnosno FOB u kineskoj morskoj luci. EXW prepušta Vama izvozno carinjenje u Kini, a prema CIF-u tvornica odabire prijevoznika i osiguranje, dok rizik tijekom pomorskog prijevoza snosite Vi. U nastavku objašnjavamo kako funkcioniraju glavna pravila prema Incoterms® 2020 i što trebate dogovoriti s tvornicom.
Jedanaest pravila u dvije skupine
Aktualno izdanje je Incoterms® 2020; ICC je započeo rad na sljedećem izdanju, Incoterms® 2030. Sedam pravila može se primijeniti na bilo koju vrstu prijevoza: EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU i DDP. Četiri su namijenjena isključivo pomorskom prijevozu i prijevozu unutarnjim plovnim putovima: FAS, FOB, CFR i CIF.
Pravilo uvijek navedite zajedno s točno određenim mjestom i izdanjem, primjerice „FCA Shenzhen, [adresa skladišta špeditera], Incoterms® 2020” ili „FOB Yantian, Incoterms® 2020”. Prema EXW-u, FCA-u, FOB-u i pravilima skupine D, navedeno mjesto jest mjesto na kojem prodavatelj isporučuje robu, a rizik prelazi na Vas. Prema pravilima skupine C (CPT, CIP, CFR i CIF), to je odredište do kojeg prodavatelj plaća prijevoz, dok rizik prelazi ranije, pri otpremi. Pravila ne uređuju vlasništvo, uvjete plaćanja ni posljedice povrede ugovora jedne od strana: uredite ih kupoprodajnim ugovorom.
EXW: izvozno carinjenje u Kini postaje Vaša obveza
Prema EXW-u (franko tvornica), prodavatelj samo stavlja robu na Vaše raspolaganje u svojim prostorima ili na drugom navedenom mjestu, neutovarenu na bilo koje vozilo i bez obavljenog izvoznog carinjenja. Od tog trenutka rizik snosite Vi. Ako prodavatelj ipak utovari robu, rizik oštećenja tijekom utovara također može pasti na Vas, pa ICC savjetuje da unaprijed dogovorite tko ga snosi — ili odaberete FCA, prema kojem, ako se isporuka obavlja u prostorima prodavatelja, prodavatelj utovaruje robu i snosi rizik tijekom utovara.
Prema EXW-u, također ste dužni obaviti i platiti izvozno carinjenje. U Kini izvoznu deklaraciju podnosi kineski pošiljatelj robe ili carinski zastupnik kojeg on ovlasti, a oba moraju biti evidentirana pri carini. Evidentirati se može samo gospodarski subjekt registriran u Kini — trgovačko društvo, partnerstvo, samostalni poduzetnik ili podružnica stranog društva (Glavna carinska uprava, Naredba br. 253, članci 2. i 4.; Naredba br. 277, članak 4.). Strani kupac koji nema registrirani subjekt u Kini ne može biti taj pošiljatelj, pa u praksi robu ionako prijavljuje tvornica ili izvozni agent — upravo onako kako predviđa FCA.
FCA: izvozno ocarinjena roba, predana Vašem prijevozniku
Prema FCA-u (franko prijevoznik), prodavatelj obavlja izvozno carinjenje robe i predaje je prijevozniku ili špediteru kojeg Vi odredite, na navedenom mjestu. U prostorima prodavatelja roba je isporučena kada je utovarena na vozilo Vašeg prijevoznika. Na bilo kojem drugom mjestu, primjerice u skladištu Vašeg špeditera ili na kontejnerskom terminalu, roba je isporučena kada stigne na vozilu prodavatelja, spremna za istovar i na raspolaganju Vašem prijevozniku ili špediteru; prodavatelj je ne istovaruje.
Rizik u tom trenutku prelazi na Vas, a od te točke Vi ugovarate i plaćate glavni prijevoz. FCA je prikladan za pomorski, zračni, željeznički i cestovni prijevoz. Ako akreditiv Vaše banke zahtijeva teretnicu s potvrdom ukrcaja na brod, izdanje iz 2020. omogućuje stranama da dogovore da Vi naložite svojem prijevozniku da je izda prodavatelju nakon ukrcaja robe na brod; prodavatelj je zatim prosljeđuje Vama. ICC upozorava da prijevoznik to može odbiti jer takvu teretnicu izdaje tek kada je roba doista na brodu te da različiti datumi isporuke i ukrcaja mogu uzrokovati poteškoće pri korištenju akreditiva. Najprije to provjerite sa svojim prijevoznikom ili špediterom.
FOB: za ukrcaj na brod, ne za kontejnere predane na terminalu
Prema FOB-u (franko brod), prodavatelj obavlja izvozno carinjenje robe i isporučuje je ukrcajem na brod koji Vi odredite u navedenoj luci ukrcaja. Rizik prelazi kada je roba na brodu. Prodavatelj plaća sve troškove do tog trenutka; Vi plaćate pomorsku vozarinu i sve troškove nakon ukrcaja te osiguravate robu ako želite osigurateljno pokriće.
FOB je pravilo isključivo za pomorski prijevoz i prijevoz unutarnjim plovnim putovima. ICC napominje da nije prikladno za robu predanu prijevozniku prije ukrcaja na brod, primjerice za kontejnere dostavljene na terminal, te da bi u tom slučaju strane trebale razmotriti FCA. Ako tvornica ipak nudi FOB za kontejnersku pošiljku, pisanim putem potvrdite koje su lučke naknade i dokumenti prije ukrcaja uključeni u cijenu.
CFR i CIF: prodavatelj plaća vozarinu, a rizik tijekom plovidbe snosite Vi
Prema CFR-u (trošak i vozarina) i CIF-u (trošak, osiguranje i vozarina), prodavatelj ugovara i plaća prijevoz do navedene odredišne luke, ali rizik prelazi na Vas kada je roba ukrcana na brod u luci ukrcaja. Ako se roba izgubi ili ošteti na moru nakon ukrcaja, taj rizik snosite Vi: zahtjev za naknadu podnosite prijevozniku ili osiguratelju. Prodavatelj i dalje odgovara prema kupoprodajnom ugovoru za nedostatke koji su postojali pri ukrcaju. Ako se roba najprije prevozi dovoznim brodom ili riječnom teglenicom, rizik prema zadanim uvjetima prelazi kada se roba preda prvom prijevozniku, stoga u ugovoru navedite luku ukrcaja i točku isporuke.
Prema CIF-u, prodavatelj također mora osigurati robu, ali prema zadanim uvjetima samo uz ograničeno pokriće prema Institute Cargo Clauses (C), na najmanje 110 % ugovorene cijene, a polica Vam mora omogućiti da zahtjev za naknadu podnesete izravno osiguratelju. Klauzule (C) pokrivaju samo navedene rizike. Prema CIP-u, odgovarajućem pravilu za sve vrste prijevoza, izdanje iz 2020. prema zadanim uvjetima zahtijeva šire pokriće prema klauzulama (A). Kod oba pravila strane mogu dogovoriti drugu razinu pokrića; prema CFR-u prodavatelj uopće nije obvezan osigurati robu.
Prodavatelj također odabire prijevoznika i sklapa ugovor o prijevozu. Troškove istovara u odredišnoj luci snosite Vi, osim ako ih prema tom ugovoru snosi prodavatelj; ako ih je prodavatelj platio prema tom ugovoru, ne može Vam ih zasebno naplatiti, osim ako ste dogovorili drukčije. Lokalni agent prijevoznika može Vam zaračunati naknade na odredištu, stoga ih zatražite u pisanom obliku prije nego što prihvatite CIF. Za kontejnere dostavljene na terminal ICC upućuje na CPT i CIP umjesto na CFR i CIF.
DAP i DDP: isporučeno u Vašoj zemlji
Prema DAP-u (isporučeno na mjesto), prodavatelj isporučuje robu na prispjelom prijevoznom sredstvu na navedenom mjestu u Vašoj zemlji, spremnu za istovar. Vi obavljate uvozno carinjenje te plaćate carine i poreze.
Prema DDP-u (isporučeno ocarinjeno), prodavatelj također obavlja uvozno carinjenje robe te plaća uvozne carine i poreze. ICC napominje da bi prodavatelj, ako ne može obaviti uvozno carinjenje, trebao umjesto toga razmotriti DAP ili DPU te da uvozne poreze koje plati prodavatelj možda neće biti moguće naplatiti od kupca. Ponuda prema DDP-u realna je samo ako prodavatelj doista može obaviti uvozno carinjenje robe u Vašoj zemlji.
Carina se obračunava na vrijednost koja uključuje vozarinu i osiguranje
U šest zemalja obuhvaćenih našim vodičima za uvoz — Čileu, Peruu, Kolumbiji, Meksiku, Saudijskoj Arabiji i Ujedinjenim Arapskim Emiratima — carina se obračunava na carinsku vrijednost koja uključuje vozarinu i osiguranje do mjesta ulaska robe u zemlju (u Čileu i Peruu to se naziva CIF vrijednošću). PDV pri uvozu obračunava se na tu vrijednost uvećanu za carinu i druge uvozne poreze. Kupnja prema FOB-u umjesto prema CIF-u stoga ne smanjuje carinu: carina ionako pribraja vozarinu i osiguranje. Mijenja se to tko odabire prijevoznika i osiguranje te koliko ih plaćate. U Peruu, ako roba nije osigurana, carina dodaje trošak osiguranja prema standardnom postotku FOB vrijednosti. U Kolumbiji se uz uvoznu deklaraciju mora priložiti dokument o osiguranju ili dokument kojim se dokazuju uobičajene stope osiguranja.
Što preporučujemo
Pomorski prijevoz, kontejnerski ili zbirni (LCL): FCA u skladištu Vašeg špeditera ili na kontejnerskom terminalu u Shenzhenu ili Guangzhouu, što ICC preporučuje za robu predanu prije ukrcaja; FOB samo ako tvornica inzistira. Vi ili Vaš špediter ugovarate prijevoz, a Vi osiguravate robu, primjerice prema Institute Cargo Clauses (A).
Zračni i ekspresni prijevoz: FCA u tvornici uz naplatu prijevoza preko računa Vašeg špeditera ili kurirske službe, odnosno DAP ako je kurirska tarifa tvornice povoljnija od Vaše.
EXW: izbjegavajte ga osim ako će izvozni agent prijaviti robu u Kini i ako ste dogovorili tko je utovaruje.
CIF: prikladan je za robu koja se ukrcava izravno na brod; za kontejnere ICC upućuje na CIP. U oba slučaja najprije provjerite naknade na odredištu i osigurateljno pokriće.
Što dogovoriti u ugovoru
1. Pravilo, točno navedeno mjesto i „Incoterms® 2020”; prema CFR-u i CIF-u, također luku ukrcaja.
2. Tko ugovara prijevoz i tko osigurava robu, prema kojim klauzulama i na koji iznos.
3. Pakiranje i označivanje te tko utovaruje robu na navedenom mjestu.
4. Dokumenti: komercijalni račun, pakirna lista, pomorska teretnica ili zračni teretni list, potvrda o podrijetlu ako Vaša zemlja ima sporazum o slobodnoj trgovini s Kinom (među zemljama iz naših vodiča to su Čile i Peru) te polica osiguranja ako prodavatelj osigurava robu.
5. Pri primjeni FCA-a uz akreditiv, hoćete li svojem prijevozniku naložiti da prodavatelju izda teretnicu s potvrdom ukrcaja na brod.
6. Krajnji datum isporuke na navedenom mjestu.
Kako pomažemo
Od tvornica tražimo ponude prema istom pravilu i za isto mjesto kako bi se mogle usporediti, organiziramo isporuku prema FCA-u u skladištu špeditera ili na terminalu u Guangzhouu ili Shenzhenu te provjeravamo izvozne dokumente prije otpreme robe. Pošaljite nam podatke o proizvodu, količini i odredištu, a mi ćemo Vam odgovoriti s mogućnostima u roku od dva radna dana.
Izvori
Međunarodna trgovačka komora: Incoterms® 2020 — uvod, pravila za sve vrste prijevoza i pravila za pomorski prijevoz i prijevoz unutarnjim plovnim putovima, s objašnjenjima (Digitalna knjižnica ICC-a, library.iccwbo.org); stranice ICC-a o Incoterms® 2020 i plan rada globalnih komisija ICC-a za politike za 2026. (revizija prema Incoterms® 2030); Uprava za međunarodnu trgovinu SAD-a, „Upoznajte svoja pravila Incoterms”; Glavna carinska uprava Kine, Naredba br. 253 o evidentiranju subjekata koji podnose carinske deklaracije (2021.), članci 2. i 4., te Naredba br. 277 o carinskim deklaracijama (2025.), članak 4.; Državno vijeće Kine, Propisi o registraciji gospodarskih subjekata, članak 2.; carinski i porezni propisi Čilea (Zbirka carinskih propisa, poglavlje II.; Uredba sa zakonskom snagom 825, članak 16.), Perua (Odluka Andske zajednice 571, članak 6.; postupak SUNAT-a DESPA-PE.01.10a), Kolumbije (Uredba 1165 iz 2019., članci 327. i 330.), Meksika (Carinski zakon, članak 65.; Zakon o PDV-u, članak 27.), Saudijske Arabije (smjernice ZATCA-e o uvozu i izvozu u sustavu PDV-a, svibanj 2026.; Zajednički carinski zakon GCC-a) i Ujedinjenih Arapskih Emirata (Savezna uredba sa zakonskom snagom br. 8 iz 2017. o PDV-u, članak 35.).
Pravila Incoterms® zaštićena su autorskim pravima koja pripadaju ICC-u. Dodatne informacije o pravilima Incoterms® dostupne su na mrežnim stranicama ICC-a, iccwbo.org. Incoterms® i logotip Incoterms® 2020 žigovi su ICC-a. Upotreba tih žigova ne podrazumijeva povezanost s ICC-em, njegovo odobrenje ni sponzorstvo.