Peru ima sporazum o slobodnoj trgovini s Kinom, no porezi pri carinjenju i odobravanje bežičnih uređaja zahtijevaju planiranje. U nastavku navodimo što tvrtka u Peruu plaća i priprema pri kupnji opreme iz kineske tvornice — provjereno prema službenim peruanskim izvorima u listopadu 2026.
Carina: ovisi o tarifnoj oznaci
Uvozna carina u Peruu (ad valorem) za redoviti teret iznosi 0 %, 6 % ili 11 % vrijednosti CIF, ovisno o tarifnom podbroju proizvoda; jedinstvena stopa od 4 % primjenjuje se samo na kurirske i poštanske pošiljke vrijednosti 200–2.000 USD FOB. Prije naručivanja provjerite svoju oznaku u Carinskoj tarifi — isti proizvod može biti razvrstan pod različite oznake ovisno o tome kako je opisan.
Sporazum o slobodnoj trgovini između Perua i Kine na snazi je od 1. ožujka 2010. Za primjenu povlaštene stope proizvod mora biti naveden u tarifnom rasporedu sporazuma, ispunjavati njegovo pravilo o podrijetlu i biti prevezen izravno iz Kine; u carinskoj deklaraciji navode se oznaka sporazuma (TPI 805) te broj i datum potvrde o podrijetlu koju je izdalo ovlašteno kinesko tijelo; carinski zastupnik čuva izvornik, koji vrijedi godinu dana. Potvrdu tražimo od tvornice zajedno s komercijalnim računom.
IGV, IPM i predujam IGV-a
Uz carinu, Peru naplaćuje ukupno 18% općeg poreza na promet (IGV) i poreza za razvoj općina (IPM) na vrijednost CIF uvećanu za carinu. Udjeli tih dvaju poreza postupno se mijenjaju, ali ukupan iznos ostaje 18%.
Carina naplaćuje i predujam IGV-a — koji se u Peruu naziva percepción. U pravilu iznosi 3,5 % carinske vrijednosti uvećane za sva uvozna davanja — carinu, IGV i IPM; u nekim slučajevima iznosi 10 %, primjerice pri prvom uvozu poduzeća. Poduzeće registrirano za IGV naknadno odbija te iznose od svoje porezne obveze — pojedinosti provjerite sa svojim računovođom.
Carinski zastupnik i RUC
Do 2.000 USD FOB po pošiljci roba se može cariniti uz pojednostavnjenu deklaraciju, a uvoznik to može obaviti bez zastupnika. Iznad 2.000 USD FOB — računi istog inozemnog dobavljača za istog kupca koji stižu istim brodom ili letom zbrajaju se — primjenjuje se potpuna uvozna deklaracija, koju podnosi ovlašteni carinski zastupnik, osim ako je SUNAT ovlastio samog uvoznika za carinsko otpremanje. Uvoznik mora imati aktivan porezni broj RUC.
Odobrenje MTC-a za sve uređaje s povezivanjem Wi-Fi ili Bluetooth
Za svaki uređaj koji emitira radiovalove — kioske, robote, interaktivne panele, mini računala s povezivošću Wi-Fi ili Bluetooth — osim odašiljača vrlo male snage (10 mW ili manje izvan frekvencijskih pojaseva javnih službi), potrebna je potvrda o homologaciji Ministarstva prometa i komunikacija (MTC) kako bi se mogao uvoziti, distribuirati ili prodavati u Peruu. Uvoz bez te potvrde ozbiljan je prekršaj.
Uvoznik se najprije registrira pri MTC-u kao prodavatelj telekomunikacijske opreme (casa comercializadora) putem jedinstvenog prozora VUCE; njegova djelatnost u registru RUC mora obuhvaćati takvu opremu. Zatim se putem sustava VUCE podnosi zahtjev za homologaciju za svaku marku i model, uz tehnički priručnik na španjolskom ili engleskom jeziku, a MTC ima do 5 radnih dana (15 ako uređaj ima i mobilni modem) za donošenje odluke; potvrda nema rok isteka. Na internetu možete provjeriti je li model već odobren. Za neke odobrene uređaje MTC zahtijeva i zasebnu uvoznu dozvolu — provjerite važeći popis prije otpreme.
Oznake energetske učinkovitosti
Peru zahtijeva oznaku energetske učinkovitosti uz certifikat o sukladnosti za određenu opremu: kućanske uređaje, svjetiljke i prigušnice, trofazne elektromotore i kotlove. Ako je Vaš proizvod sličan proizvodima iz tih skupina, prije naručivanja provjerite važeći popis u tehničkom propisu. Uvoznik koji stavlja električnu i elektroničku opremu na peruansko tržište također se smatra njezinim proizvođačem te mora uspostaviti sustav gospodarenja električnim i elektroničkim otpadom (RAEE) ili se pridružiti takvom sustavu, čiji plan gospodarenja odobrava Ministarstvo okoliša.
Litijske baterije: prijevoz kao opasna roba
Baterije i uređaji s baterijama prevoze se kao opasna roba. Baterije moraju proći ispitivanja prema standardu UN 38.3, a tvornica mora staviti na raspolaganje sažetak ispitivanja — prijevoznik ili špediter može ga zatražiti; špediteri obično traže i sigurnosno-tehnički list, iako ga pravila IATA-e ne zahtijevaju. Pri zračnom prijevozu litij-ionske baterije koje se šalju samostalno prevoze se isključivo teretnim zrakoplovima, a one koje se šalju samostalno ili pakirane s opremom (ne unutar nje) u pravilu smiju biti napunjene najviše 30 %.
Dokumenti za pošiljku
Komercijalni račun; pakirna lista; pomorska teretnica ili zračni teretni list; potvrda o podrijetlu prema sporazumu o slobodnoj trgovini; polica osiguranja, ako je roba osigurana (u suprotnom carina dodaje pretpostavljenu stopu osiguranja); potvrda o homologaciji MTC-a za bežične uređaje; za baterije — sažetak ispitivanja prema normi UN 38.3 i, ako otpremnik zatraži, sigurnosno-tehnički list.
Kako pomažemo
Odabiremo model prema Vašem zadatku, prije proizvodnje od tvornice tražimo potvrdu o podrijetlu i tehničku dokumentaciju za MTC te provjeravamo odgovaraju li dokumenti robi. Vaš carinski zastupnik u Peruu obavlja carinjenje tereta; mi pripremamo sve što mu je potrebno.
Pravila i stope provjereni su na mrežnim stranicama SUNAT-a, Ministarstva vanjske trgovine i turizma, MTC-a te Ministarstva energetike i rudarstva u listopadu 2026. i mogu se promijeniti. Prije otpreme potvrdite ih sa svojim carinskim zastupnikom.