Перу має угоду про вільну торгівлю з Китаєм, але сплату податків на митниці та отримання схвалення для бездротових пристроїв потрібно планувати заздалегідь. Розповідаємо, що сплачує та готує компанія в Перу, купуючи обладнання на китайському заводі. Інформацію перевірено за офіційними перуанськими джерелами в жовтні 2026 року.
Мито: залежить від тарифного коду
Імпортне мито Перу (адвалорне) на звичайні вантажі становить 0 %, 6 % або 11 % вартості CIF залежно від тарифної підпозиції товару; єдина ставка 4 % застосовується лише до кур’єрських і поштових відправлень вартістю 200–2 000 дол. США FOB. Перш ніж робити замовлення, перевірте Ваш код у Митному тарифі — той самий товар може підпадати під різні коди залежно від його опису.
Угода про вільну торгівлю між Перу та Китаєм діє з 1 березня 2010 року. Для застосування преференційної ставки товар має бути включений до тарифного переліку угоди, відповідати її правилу походження та перевозитися безпосередньо з Китаю; у митній декларації зазначають код угоди (TPI 805), а також номер і дату сертифіката походження, виданого уповноваженим китайським органом; митний агент зберігає оригінал, чинний протягом одного року. Ми запитуємо сертифікат у заводу разом із комерційним інвойсом.
IGV, IPM та авансове стягнення IGV
Окрім мита, Перу стягує загальний податок з продажу (IGV) та податок на розвиток муніципалітетів (IPM) за сукупною ставкою 18% від вартості CIF з урахуванням мита. Співвідношення між цими двома податками поступово змінюється, але загальна ставка залишається на рівні 18%.
Митниця також стягує авансовий платіж IGV (percepción). Зазвичай він становить 3,5% від суми митної вартості та всіх імпортних податків — мита, IGV та IPM; у деяких випадках — 10%, наприклад під час першого імпорту компанії. Компанія, зареєстрована платником IGV, згодом зараховує ці суми в рахунок податку — уточніть деталі у Вашого бухгалтера.
Митний брокер і RUC
За вартості до 2 000 дол. США FOB на відправлення товари можна оформити за спрощеною декларацією, і імпортер може зробити це без брокера. Понад 2 000 дол. США FOB — суми рахунків від одного іноземного постачальника одному покупцеві за товари, що прибувають одним судном або авіарейсом, підсумовуються — застосовується повна імпортна декларація, яку подає ліцензований митний брокер, якщо SUNAT не уповноважила самого імпортера здійснювати митне оформлення. Імпортеру потрібен активний податковий номер RUC.
Схвалення MTC для всіх пристроїв із Wi-Fi або Bluetooth
Для імпорту, розповсюдження або продажу в Перу будь-якого пристрою, що випромінює радіохвилі, — кіосків, роботів, інтерактивних панелей, міні-ПК з Wi-Fi або Bluetooth — потрібен сертифікат затвердження типу від Міністерства транспорту та зв’язку (MTC), за винятком передавачів дуже малої потужності (10 мВт або менше поза діапазонами послуг зв’язку загального користування). Імпорт без такого сертифіката є серйозним порушенням.
Спочатку імпортер реєструється в MTC як продавець телекомунікаційного обладнання (casa comercializadora) через єдине вікно VUCE; його вид діяльності в RUC має охоплювати таке обладнання. Потім через VUCE подають заяву на затвердження типу для кожної марки й моделі, додаючи технічний посібник іспанською або англійською мовою; MTC має до 5 робочих днів (15, якщо пристрій має також стільниковий модем) для ухвалення рішення, а сертифікат є безстроковим. Ви можете перевірити онлайн, чи модель уже має затвердження. Для деяких затверджених пристроїв MTC також вимагає окремий дозвіл на імпорт — перевірте чинний перелік перед відправленням.
Маркування енергоефективності
Перу вимагає етикетку енергоефективності та сертифікат відповідності для певного обладнання: побутової техніки, ламп і баластів, трифазних електродвигунів та котлів. Якщо Ваш товар близький до цих груп, перевірте актуальний перелік у технічному регламенті перед замовленням. Імпортер, який вводить електричне та електронне обладнання в обіг на ринку Перу, також вважається його виробником і має організувати систему управління відходами електричного та електронного обладнання (RAEE) або приєднатися до такої системи, план управління якої затверджено Міністерством довкілля.
Літієві акумулятори: перевезення як небезпечного вантажу
Батареї та пристрої з батареями перевозять як небезпечні вантажі. Батареї мають пройти випробування за UN 38.3, а завод має забезпечити доступ до зведеного звіту про випробування — його може запитати перевізник або експедитор; експедитори зазвичай також запитують паспорт безпеки, хоча правила IATA його не вимагають. Під час авіаперевезення літій-іонні батареї, які відправляють окремо, перевозять лише вантажними літаками, а батареї, які відправляють окремо або пакують разом з обладнанням (не всередині нього), за загальним правилом повинні мати рівень заряду не більш ніж 30 %.
Документи для відвантаження
Комерційний інвойс; пакувальний лист; коносамент або авіавантажна накладна; сертифікат походження за угодою про вільну торгівлю; страховий поліс, якщо товар застрахований (інакше митниця додає страхові витрати за розрахунковою ставкою); сертифікат затвердження типу MTC для бездротових пристроїв; для батарей — зведення результатів випробувань за UN 38.3 і, на запит експедитора, паспорт безпеки.
Як ми допомагаємо
Ми підбираємо модель під Ваше завдання, ще до початку виробництва запитуємо в заводу сертифікат походження та технічні документи для MTC і перевіряємо відповідність документів товару. Ваш митний брокер у Перу оформлює вантаж, а ми готуємо все необхідне для нього.
Правила та ставки перевірено на сайтах SUNAT, Міністерства зовнішньої торгівлі та туризму, MTC і Міністерства енергетики та гірничої промисловості в жовтні 2026 року. Вони можуть змінюватися. Уточніть їх у свого митного брокера перед відвантаженням.