Peru ima sporazum o slobodnoj trgovini sa Kinom, ali porezi pri carinjenju i odobrenja za bežične uređaje zahtevaju planiranje. Evo šta kompanija u Peruu plaća i priprema kada kupuje opremu iz kineske fabrike — provereno prema zvaničnim peruanskim izvorima u oktobru 2026.
Carina: zavisi od tarifne oznake
Uvozna carina u Peruu (ad valorem) za redovne teretne pošiljke iznosi 0%, 6% ili 11% CIF vrednosti, u zavisnosti od tarifnog podbroja proizvoda; jedinstvena stopa od 4% primenjuje se samo na kurirske i poštanske pošiljke vrednosti 200–2.000 US$ FOB. Proverite svoju oznaku u Carinskoj tarifi pre naručivanja — isti proizvod može biti svrstan pod različite oznake u zavisnosti od njegovog opisa.
Sporazum o slobodnoj trgovini između Perua i Kine na snazi je od 1. marta 2010. godine. Da bi se primenila povlašćena stopa, proizvod mora da bude obuhvaćen tarifnom listom sporazuma, da ispunjava njegovo pravilo o poreklu i da se prevozi direktno iz Kine; u carinskoj deklaraciji navode se šifra sporazuma (TPI 805) i broj i datum potvrde o poreklu koju je izdalo ovlašćeno kinesko telo; carinski zastupnik čuva original, koji važi godinu dana. Potvrdu tražimo od fabrike zajedno sa komercijalnom fakturom.
IGV, IPM i akontaciona naplata IGV-a
Pored carine, Peru naplaćuje ukupno 18% na ime opšteg poreza na promet (IGV) i poreza za razvoj opština (IPM), na CIF vrednost uvećanu za carinu. Udeo ova dva poreza postepeno se menja, ali ukupna stopa ostaje 18%.
Carina naplaćuje i akontaciju poreza IGV (šp. percepción). U opštem slučaju ona iznosi 3,5% carinske vrednosti uvećane za sve uvozne dažbine — carinu, IGV i IPM; u nekim slučajevima iznosi 10%, na primer pri prvom uvozu preduzeća. Preduzeće registrovano za IGV kasnije koristi ove iznose kao poreski kredit — potvrdite detalje sa Vašim računovođom.
Carinski zastupnik i RUC
Do 2.000 US$ FOB po pošiljci, roba se može ocariniti uz pojednostavljenu deklaraciju, a uvoznik to može obaviti bez zastupnika. Iznad 2.000 US$ FOB — sabiraju se fakture istog stranog dobavljača za istog kupca za robu koja stiže istim brodom ili letom — primenjuje se potpuna uvozna deklaracija, koju podnosi licencirani carinski zastupnik, osim ako je SUNAT ovlastio samog uvoznika da obavlja poslove carinskog zastupanja. Uvozniku je potreban aktivan poreski broj RUC.
Odobrenje MTC-a za sve uređaje sa Wi-Fi ili Bluetooth vezom
Za svaki uređaj koji emituje radio-talase — kioske, robote, interaktivne panele, mini računare sa Wi-Fi ili Bluetooth vezom — osim predajnika veoma male snage (10 mW ili manje izvan opsega javnih službi), potreban je sertifikat o homologaciji Ministarstva saobraćaja i komunikacija (MTC) da bi mogao da se uvozi, distribuira ili prodaje u Peruu. Uvoz bez tog sertifikata predstavlja ozbiljan prekršaj.
Uvoznik se najpre registruje kod MTC-a kao prodavac telekomunikacione opreme (casa comercializadora) preko jedinstvenog šaltera VUCE; delatnost navedena uz njegov RUC mora da obuhvata takvu opremu. Zatim se preko sistema VUCE podnosi zahtev za homologaciju za svaku marku i model, uz tehnički priručnik na španskom ili engleskom jeziku, a MTC ima rok do 5 radnih dana (15 ako uređaj ima i mobilni modem) da donese odluku; sertifikat nema rok važenja. Na internetu možete proveriti da li je model već odobren. Za neke odobrene uređaje MTC zahteva i posebnu uvoznu dozvolu — proverite važeću listu pre otpreme.
Oznake energetske efikasnosti
Peru zahteva oznaku energetske efikasnosti uz sertifikat o usaglašenosti za određenu opremu: kućne aparate, sijalice i prigušnice, trofazne elektromotore i kotlove. Ako je Vaš proizvod sličan proizvodima iz ovih grupa, proverite važeću listu u tehničkom propisu pre naručivanja. Uvoznik koji stavlja električnu i elektronsku opremu na peruansko tržište smatra se i njenim proizvođačem i mora da vodi sistem upravljanja električnim i elektronskim otpadom (RAEE) ili da mu se pridruži, pri čemu plan upravljanja tim sistemom mora odobriti Ministarstvo životne sredine.
Litijumske baterije: prevoz kao opasne robe
Baterije i uređaji sa baterijama prevoze se kao opasna roba. Baterije moraju da prođu ispitivanja prema standardu UN 38.3, a fabrika mora da stavi na raspolaganje sažetak izveštaja o ispitivanju — prevoznik ili špediter može da ga zatraži; špediteri obično traže i bezbednosni list, iako ga pravila IATA ne zahtevaju. Pri vazdušnom prevozu, litijum-jonske baterije koje se šalju samostalno prevoze se isključivo teretnim avionima, a one koje se šalju samostalno ili zapakovane sa opremom (ne unutar nje) po pravilu smeju biti napunjene najviše 30%.
Dokumentacija za pošiljku
Komercijalna faktura; lista pakovanja; teretnica ili avionski tovarni list; potvrda o poreklu prema sporazumu o slobodnoj trgovini; polisa osiguranja, ako je roba osigurana (u suprotnom carina dodaje trošak osiguranja po pretpostavljenoj stopi); MTC sertifikat o homologaciji za bežične uređaje; za baterije — sažetak ispitivanja prema UN 38.3 i, ako špediter traži, bezbednosni list.
Kako Vam pomažemo
Biramo model prema Vašem zadatku, pre proizvodnje od fabrike tražimo sertifikat o poreklu i tehničku dokumentaciju za MTC i proveravamo da li dokumentacija odgovara robi. Vaš carinski zastupnik u Peruu obavlja carinjenje tereta; mi pripremamo sve što je zastupniku potrebno.
Pravila i stope provereni su na sajtovima SUNAT-a, Ministarstva spoljne trgovine i turizma, MTC-a i Ministarstva energetike i rudarstva u oktobru 2026. i mogu se promeniti. Potvrdite ih sa svojim carinskim zastupnikom pre otpreme.