Peru har en frihandelsavtale med Kina, men avgiftene ved fortolling og godkjenningen av trådløse enheter krever planlegging. Her er det en bedrift i Peru må betale og forberede når den kjøper utstyr fra en kinesisk fabrikk — kontrollert mot offisielle peruanske kilder i oktober 2026.
Toll: avhenger av varenummeret
Perus importtoll (verditoll) på ordinært gods er 0 %, 6 % eller 11 % av CIF-verdien, avhengig av produktets underposisjon i tolltariffen; en fast sats på 4 % gjelder bare for bud- og postforsendelser på US$ 200–2 000 FOB. Kontroller koden din i tolltariffen før du bestiller — samme produkt kan falle inn under ulike koder avhengig av hvordan det beskrives.
Frihandelsavtalen mellom Peru og Kina har vært i kraft siden 1. mars 2010. For å få preferansetollsatsen må produktet stå i avtalens tolliste, oppfylle avtalens opprinnelsesregel og sendes direkte fra Kina; tolldeklarasjonen skal oppgi avtalens kode (TPI 805) samt nummeret og datoen på opprinnelsessertifikatet utstedt av et autorisert kinesisk organ; tollrepresentanten oppbevarer originalen, som er gyldig i ett år. Vi ber fabrikken om sertifikatet sammen med handelsfakturaen.
IGV, IPM og forskuddsbetaling av IGV
I tillegg til tollen krever Peru inn totalt 18% i generell omsetningsavgift (IGV) og kommunal utviklingsavgift (IPM), beregnet av CIF-verdien pluss toll. Fordelingen mellom de to endres gradvis, men totalen forblir 18%.
Tollmyndighetene krever også inn en forskuddsbetaling av IGV — såkalt «perception». Normalt er den 3,5 % av tollverdien pluss alle importavgifter — toll, IGV og IPM; i enkelte tilfeller er den 10 %, for eksempel ved en bedrifts første import. En bedrift som er registrert for IGV, får senere fradrag for disse beløpene — avklar detaljene med regnskapsføreren din.
Tollagent og RUC
Opptil US$ 2 000 FOB per forsendelse kan varer fortolles med en forenklet deklarasjon, og importøren kan gjøre dette uten tollrepresentant. Over US$ 2 000 FOB — fakturaer fra samme utenlandske leverandør til samme kjøper som ankommer med samme skip eller fly, summeres — kreves full importdeklarasjon. Den leveres av en godkjent tollrepresentant, med mindre SUNAT har godkjent importøren selv som tolldeklarant. Importøren trenger et aktivt RUC-skattenummer.
MTC-godkjenning for alt med Wi-Fi eller Bluetooth
Alle enheter som sender ut radiobølger — kiosker, roboter, interaktive paneler, mini-PC-er med Wi-Fi eller Bluetooth — unntatt sendere med svært lav effekt (10 mW eller mindre utenfor frekvensbånd for offentlige telekommunikasjonstjenester) trenger et typegodkjenningssertifikat fra transport- og kommunikasjonsdepartementet (MTC) for å kunne importeres, distribueres eller selges i Peru. Import uten dette er et alvorlig regelbrudd.
Først registrerer importøren seg hos MTC som selger av telekommunikasjonsutstyr (casa comercializadora) gjennom fellesportalen VUCE; virksomheten som er registrert i RUC, må omfatte slikt utstyr. Deretter sendes søknaden om typegodkjenning gjennom VUCE for hvert merke og hver modell, med den tekniske håndboken på spansk eller engelsk, og MTC har opptil 5 virkedager (15 hvis enheten også har et mobilmodem) på å fatte vedtak; sertifikatet utløper ikke. Du kan sjekke på nett om en modell allerede er godkjent. For enkelte godkjente enheter krever MTC også en separat importtillatelse — kontroller den gjeldende listen før forsendelse.
Energimerking
Peru krever energimerking med samsvarssertifikat for visse typer utstyr: husholdningsapparater, lamper og forkoblinger, trefasede elektriske motorer og kjeler. Hvis produktet ditt ligger nær disse gruppene, bør du kontrollere den gjeldende listen i den tekniske forskriften før du bestiller. En importør som bringer elektrisk og elektronisk utstyr i omsetning på det peruanske markedet, regnes også som produsent og må drive eller delta i en ordning for håndtering av elektrisk og elektronisk avfall (RAEE), med en håndteringsplan godkjent av miljødepartementet.
Litiumbatterier: transport som farlig gods
Batterier og enheter med batterier transporteres som farlig gods. Batteriene må ha bestått testene i UN 38.3, og fabrikken må gjøre testsammendraget tilgjengelig – transportøren eller speditøren kan be om det. Speditører ber vanligvis også om et sikkerhetsdatablad, selv om IATA-reglene ikke krever det. Ved flyfrakt kan litiumionbatterier som sendes alene, bare transporteres med fraktfly. Batterier som sendes alene eller pakket sammen med (ikke inne i) utstyr, skal som hovedregel ha en ladetilstand på høyst 30 %.
Dokumenter for forsendelsen
Handelsfaktura; pakkeliste; konnossement eller flyfraktbrev; opprinnelsessertifikat i henhold til frihandelsavtalen; forsikringspolise hvis varene er forsikret (ellers legger tollmyndighetene til en beregnet forsikringssats); MTC-typegodkjenningssertifikat for trådløse enheter; for batterier — testsammendraget i henhold til UN38.3 og, hvis speditøren ber om det, et sikkerhetsdatablad.
Slik hjelper vi
Vi finner modellen som passer til oppgaven din, ber fabrikken om opprinnelsessertifikatet og de tekniske dokumentene til MTC før produksjon, og kontrollerer at dokumentene stemmer overens med varene. Tollagenten din i Peru fortoller lasten. Vi klargjør alt agenten trenger.
Regler og satser ble kontrollert på nettsidene til SUNAT, utenrikshandels- og turistdepartementet, MTC og energi- og gruvedepartementet i oktober 2026, og kan endres. Bekreft dem med tollagenten din før forsendelse.