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Cómo importar equipos de China a los EAU: impuestos, certificación ECAS, homologación de la TDRA y documentos

Los Emiratos Árabes Unidos aplican el arancel aduanero común del Consejo de Cooperación del Golfo: los ordenadores y la mayoría de los demás equipos informáticos entran libres de aranceles, y el IVA es del 5 %. Lo que requiere planificación son las certificaciones y homologaciones. Los productos eléctricos y electrónicos necesitan un certificado de conformidad conforme al Sistema de Evaluación de la Conformidad de los Emiratos (ECAS) del Ministerio de Industria y Tecnología Avanzada; los dispositivos con Wi-Fi, Bluetooth o módulos de comunicaciones móviles necesitan una homologación de tipo de la TDRA, el organismo regulador de las telecomunicaciones; y las facturas de 10.000 AED o más deben ser legalizadas por el Ministerio de Asuntos Exteriores. A continuación se detalla qué paga y qué prepara una empresa de los EAU al comprar equipos a una fábrica china, con información contrastada con fuentes oficiales en octubre de 2026.

Grúas pórtico sobre neumáticos amarillas y verdes con rótulos de DP World en una terminal de contenedores de Jebel Ali, Dubái
Grúas para contenedores en Jebel Ali, Dubái. Foto: Bjoertvedt · Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0, recortada

Aranceles: 0 % para ordenadores, 5 % para baterías de litio y la mayoría de las pantallas

Los EAU aplican el arancel aduanero común del Consejo de Cooperación del Golfo, calculado como un porcentaje del valor en aduana: el precio de la mercancía más el transporte y el seguro hasta los EAU. Según los tipos arancelarios que los EAU comunicaron a la UNCTAD para 2023, estaban exentos de aranceles los ordenadores y sus unidades (partida 8471), los monitores diseñados para ordenadores (8528.52), los convertidores estáticos como inversores, cargadores y unidades UPS (8504.40), los robots industriales (8479.50), las demás máquinas no especificadas en otras partidas (8479.89) y los módulos solares (8541.43). Las baterías de iones de litio (8507.60), los demás monitores y pantallas (8528.59) y los televisores (8528.72) estaban sujetos a un arancel del 5 %.

Los EAU participan en el Acuerdo sobre Tecnología de la Información de la OMC, por lo que la mayoría de los equipos informáticos no están sujetos a aranceles. Los tipos pueden cambiar y el código determina el tipo aplicable: un panel interactivo con ordenador integrado puede clasificarse como ordenador o como pantalla. Confirme con su agente de aduanas el tipo aplicable a su código exacto antes de realizar el pedido.

IVA del 5 %: en la frontera o en la declaración del IVA

Las importaciones están sujetas a un IVA del 5 %. La base imponible es el valor en aduana, incluidos el seguro y el transporte, más los aranceles y cualquier impuesto especial aplicable (Decreto-ley federal n.º 8 de 2017 sobre el IVA, artículo 35). Ejemplo: unas baterías de litio con un valor en aduana de 36.725 AED (10.000 dólares estadounidenses al tipo de cambio fijo de 3,6725 dírhams por dólar que mantiene el Banco Central de los EAU) pagan 1.836,25 AED de aranceles y 1.928,06 AED de IVA.

Un importador registrado a efectos del IVA que haya comunicado su propio número de registro aduanero a la Autoridad Tributaria Federal contabiliza el IVA de importación en su declaración del IVA mediante el mecanismo de inversión del sujeto pasivo, por lo que la mercancía se despacha sin pagar el IVA en la frontera. Un importador no registrado a efectos del IVA lo paga antes de que se autorice el levante de la mercancía (Reglamento de desarrollo de la Ley del IVA, artículos 48 y 50).

Licencia comercial, código aduanero y agente de aduanas; zonas francas

El importador necesita una licencia comercial que incluya la actividad de importación y un código aduanero del departamento de aduanas de su emirato. En Dubái, la empresa se registra en la Aduana de Dubái a través del portal Dubai Trade utilizando su licencia y recibe un código aduanero; el registro se renueva junto con la licencia. Por lo general, un agente de aduanas autorizado presenta la declaración.

Las mercancías introducidas desde el extranjero en una zona franca, como la Zona Franca de Jebel Ali, solo pagan aranceles cuando salen de ella con destino al mercado de los EAU (Autoridad Federal de Identidad, Ciudadanía, Aduanas y Seguridad Portuaria). Un distribuidor que abastece a la región desde una zona franca no paga aranceles de los EAU por las reexportaciones; las mercancías que se envían a otro país del Golfo siguen considerándose extranjeras y pagan aranceles allí conforme al arancel común.

ECAS: un certificado de conformidad del MoIAT

Los productos sujetos a los reglamentos técnicos de los EAU necesitan un certificado de conformidad conforme al Sistema de Evaluación de la Conformidad de los Emiratos (ECAS), expedido por el Ministerio de Industria y Tecnología Avanzada (MoIAT); la solicitud la presenta una empresa con licencia comercial o industrial de los EAU, normalmente el importador. Los equipos eléctricos y electrónicos diseñados para tensiones de hasta 1.000 V de corriente alterna o 1.500 V de corriente continua están sujetos al reglamento de los EAU sobre restricciones de sustancias peligrosas (RoHS, Resolución del Consejo de Ministros n.º 10 de 2017). Para estos equipos, el MoIAT exige una declaración de conformidad RoHS y un informe de ensayo de un laboratorio ISO/IEC 17025 para el producto completo, o para tres componentes críticos junto con una evaluación de riesgos conforme a IEC 63000.

Los productos sujetos al reglamento de baja tensión también necesitan informes de ensayo y certificados IEC CB, fotografías de la placa de características, un manual de usuario en árabe e inglés y enchufes conformes a BS 1363, el enchufe de tipo británico utilizado en los EAU (BS 546 para aparatos de 15 A). Los sistemas solares tienen su propio reglamento (Resolución del Consejo de Ministros n.º 10 de 2020), que exige informes de ensayo con una antigüedad máxima de tres años. Abarca módulos solares, inversores, protecciones de interconexión y baterías. La lista de requisitos del MoIAT para productos regulados detalla los documentos correspondientes a cada reglamento.

Wi-Fi, Bluetooth y módulos de comunicaciones móviles: homologación de tipo de la TDRA

Los equipos radioeléctricos y de telecomunicaciones —cualquier equipo con Wi-Fi, Bluetooth o un módem móvil, lo que incluye la mayoría de los robots, quioscos y ordenadores— deben contar con la homologación de tipo de la Autoridad Reguladora de Telecomunicaciones y Gobierno Digital (TDRA) antes de ofrecerse o venderse en los EAU. El fabricante o proveedor se registra en la TDRA y presenta una declaración de conformidad del proveedor para cada equipo; según el nivel de riesgo del equipo, la TDRA exige además informes de ensayos de un laboratorio acreditado por ILAC. La marca de la TDRA se coloca en el embalaje y en el propio equipo (o en su menú de ajustes) y se muestra allí donde se venda, también en internet. Cada envío comercial necesita un permiso de despacho aduanero de la TDRA, que se expide a un importador registrado titular de la homologación o autorizado por su titular.

Legalización de facturas: 150 AED por factura

Las facturas comerciales de importaciones por valor de 10.000 AED o más deben ser legalizadas por el Ministerio de Asuntos Exteriores. La legalización se realiza por internet a través de su sistema eDAS y cuesta 150 AED por factura; los certificados de origen se legalizan del mismo modo y con la misma tasa (Resolución del Consejo de Ministros n.º 38 de 2022, en vigor desde el 1 de febrero de 2023). La tasa debe abonarse en un plazo de 14 días desde la fecha de la declaración aduanera; pasado ese plazo se añade una multa de 500 AED por factura. Las mercancías descargadas en una zona franca solo se legalizan cuando salen de ella con destino al mercado de los EAU.

Baterías de litio: transporte como mercancías peligrosas

Las baterías y los dispositivos con baterías se transportan como mercancías peligrosas. Las baterías deben haber superado los ensayos UN 38.3 y la fábrica debe poner a disposición el resumen de los ensayos, ya que el transportista o el transitario pueden solicitarlo; los transitarios también suelen solicitar una ficha de datos de seguridad, aunque la normativa de la IATA no la exige. En el transporte aéreo, las baterías de iones de litio enviadas por separado solo pueden transportarse en aviones de carga, y las enviadas por separado o embaladas con equipos (no en su interior) deben tener, por norma general, un estado de carga no superior al 30 %.

Documentos para el envío

Factura comercial y certificado de origen (autenticados a través de eDAS para importes de 10.000 AED o más); lista de contenido; conocimiento de embarque o carta de porte aéreo; certificados ECAS para productos regulados; homologación de tipo de la TDRA y permiso de despacho aduanero para cada envío de dispositivos con módulos de radio; manuales de usuario en árabe e inglés para productos de baja tensión; para las baterías, el resumen de ensayos UN 38.3 y, si lo solicita el transitario, una ficha de datos de seguridad.

Cómo le ayudamos

Seleccionamos el modelo adecuado para su aplicación, comprobamos el código arancelario con los datos técnicos de la fábrica y, antes de la producción, solicitamos los informes de ensayo CB, RoHS y radioeléctricos necesarios para la certificación ECAS y la homologación de la TDRA. Comprobamos los enchufes, las etiquetas y los manuales en árabe e inglés, y preparamos la factura y el certificado de origen para su legalización. Su agente de aduanas en los EAU se encarga del despacho de la carga; nosotros preparamos todo lo que necesita.

Las normas y los tipos se contrastaron en octubre de 2026 con fuentes oficiales —los requisitos del MoIAT para productos regulados, las normas de la TDRA, la Ley del IVA de los EAU y su Reglamento de desarrollo, las resoluciones del Consejo de Ministros publicadas en el portal de legislación de los EAU, el Ministerio de Asuntos Exteriores, la autoridad federal de aduanas y los tipos arancelarios que los EAU comunican a la UNCTAD— y pueden cambiar. Confírmelos con su agente de aduanas y su organismo de certificación antes del envío.

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