Walang kasunduan sa malayang kalakalan ang Colombia sa China, kaya napapatawan ng pangkalahatang taripa ang mga produktong mula China — na zero para sa mga computer. Ang kailangang pagplanuhan ay ang teknikal na regulasyon para sa mga baterya at inverter, ang mga dokumento tungkol sa halaga para sa customs, at ang pagbabayad sa pabrika sa pamamagitan ng merkado ng palitan ng salapi. Narito ang mga binabayaran at inihahanda ng isang kumpanya sa Colombia kapag bumibili ng kagamitan mula sa isang pabrika sa China — sinuri batay sa mga opisyal na sanggunian ng Colombia noong Oktubre 2026.
.jpeg){kind=link}
Taripa: 0% para sa mga computer, hanggang 15% para sa mga display
Itinatakda ng Customs Tariff ng Colombia (Dekreto 1881 ng 2021) ang taripa ayon sa tariff subheading, bilang porsiyento ng halagang tinasa ng customs. Sa opisyal na talaan: mga computer at mga unit ng mga ito (mga subheading 8471.30, 8471.41, 8471.49 at 8471.50) — 0%; mga monitor na idinisenyo para sa computer (8528.52) — 0%; iba pang monitor at display (8528.59) — 15%; mga UPS unit at inverter (8504.40) — 0%; iba pang makinang may sariling tungkulin (8479.89) — 5%. May base rate na 5% ang mga industrial robot (8479.50) at lithium-ion battery (8507.60), ngunit nananatiling naaangkop sa mga ito ang Dekreto 272 ng 2018, na nagpababa ng taripa sa 0% para sa mga hilaw na materyal at kagamitang pangkapital na hindi ginagawa sa Colombia (Dekreto 1881 ng 2021, artikulo 2), kaya 0% ang kanilang taripa. Regular na sinusuri ang listahan — hilingin sa inyong customs agency na kumpirmahin ang rate para sa inyong code bago ang bawat order.
Ang code ang nagtatakda ng rate, at maaaring mapasailalim sa magkakaibang code ang magkakatulad na produkto: ang isang interactive panel na may built-in na computer ay maaaring iklasipika bilang computer o display. Kapag hiniling, naglalabas ang DIAN ng pasya sa klasipikasyon ng taripa na may bisa at dapat sundin (Dekreto 1165 ng 2019, artikulo 304) — mainam na magkaroon nito bago ang isang malaki o paulit-ulit na order. Walang kasunduan sa malayang kalakalan ang Colombia sa China, kaya ang mga produktong mula China ay napapatawan ng mga pangkalahatang rate na ito.
VAT: 19% sa halaga kasama ang taripa
Bukod sa taripa, naniningil ang Colombia ng 19% VAT (IVA) sa halagang tinataya ng customs kasama ang taripa (Batas sa Buwis, mga artikulo 459 at 468). Binabayaran ang taripa at VAT bago ilabas ang mga kalakal. Karaniwang maaaring gamitin bilang tax credit ang VAT sa pag-import ng mga kalakal na muling ibinebenta o ginagamit bilang input ng isang kumpanyang naniningil ng VAT sa sarili nitong mga benta; ang VAT sa mga fixed asset ay karaniwang hindi maaaring i-credit (artikulo 491), ngunit para sa mga produktibong fixed asset ay maaari itong ibawas sa income tax (artikulo 258-1) — kumpirmahin ang mga detalye sa iyong accountant. Exempt sa VAT ang mga inverter para sa mga solar system na may mga panel (code 8504.40.90.90) (artikulo 477); kung hybrid inverter, kumpirmahin sa DIAN ang code ng iyong modelo. Ang kagamitan para sa mga proyektong renewable energy na sertipikado ng yunit sa pagpaplano ng pagmimina at enerhiya na UPME ay maaaring hindi saklaw ng VAT at, kung hindi ito ginagawa sa Colombia at makukuha lamang sa pamamagitan ng pag-import, maaaring maging exempt sa taripa (Batas 1715 ng 2014, mga artikulo 12 at 13); dapat humiling sa DIAN ng exemption sa taripa nang hindi bababa sa 15 araw ng negosyo bago ang pag-import.
Ahensya sa customs at ang Andean Value Declaration
Mula noong 2019, maaaring direktang makipag-ugnayan sa DIAN ang isang importer para sa anumang halaga (Dekreto 1165 ng 2019, artikulo 33). Maraming kumpanya pa rin ang kumukuha ng lisensyadong ahensya sa adwana (agencia de aduanas) upang maghain ng mga deklarasyon.
Ang mga import na nagkakahalaga ng US$5,000 FOB o higit pa ay nangangailangan ng Deklarasyon ng Halaga ng Andean (DAV) tungkol sa halaga para sa adwana; pinagsasama-sama ang halaga ng mga hinati-hating shipment mula sa iisang supplier sa ilalim ng iisang kasunduan. Kapag mas mababa sa itinakdang halaga, kailangan pa ring ideklara ang halaga para sa adwana at magbigay ng patunay kapag hiningi. Dapat ding laging kasama sa deklarasyon ng pag-import ang dokumento ng insurance — o patunay ng karaniwang rate ng insurance (artikulo 327).
RETIE: mga bateryang pang-imbak ng enerhiya, inverter at UPS unit
Saklaw ng teknikal na regulasyon ng Colombia para sa mga instalasyong elektrikal, ang RETIE (pinakabagong bersyon: Resolusyon 40284 ng 23 Hunyo 2026 ng Ministri ng Pagmimina at Enerhiya), ang mga baterya para sa UPS, mga solar system at sistema ng pag-iimbak ng enerhiya, mga DC/AC inverter para sa mga solar system at sistema ng pag-iimbak ng enerhiya, at mga UPS unit. Hindi nito saklaw ang mga bateryang nasa loob ng mga sasakyan, makina, kagamitan o kasangkapan — halimbawa, sa isang robot.
Dapat may dokumento ng pagsunod ang mga imported na produktong nasa listahan bago ilabas ng customs: isang sertipiko ng produkto mula sa organisasyong nagbibigay ng sertipikasyon na akreditado ng ONAC, o — para sa mga produktong unang beses na isinama sa RETIE, tulad ng mga storage battery at inverter — isang deklarasyon ng pagsunod ng supplier na nilagdaan ng importer at pinagtibay ng lisensyadong electrical o electromechanical engineer. Hindi bago sa RETIE ang mga UPS unit, kaya kailangan ng mga ito ng sertipiko. Sinusuri ng Superintendence of Industry and Commerce (SIC) ang mga dokumento sa pamamagitan ng pagpaparehistro ng importasyon sa VUCE single window bago ilabas ang mga kalakal, at dapat nakarehistro sa SIC ang mga producer at importer.
Mga device na may Wi-Fi, Bluetooth at 4G
Isinasailalim sa homologation ng CRC, ang regulator ng komunikasyon sa Colombia, ang mobile terminal equipment — mga device na may IMEI at kumokonekta sa mga mobile network, tulad ng mga telepono, 4G router, o kiosk o robot na may built-in na cellular modem. Sa ilalim ng Resolusyon 5050 ng CRC ng 2016 (artikulo 7.1.1.1), mobile terminal equipment lamang ang isinasailalim sa homologation, kaya hindi ito dinaraanan ng mga device na Wi-Fi o Bluetooth lamang ang koneksyon. Kung may cellular modem ang inyong device, planuhin ang homologation ng brand at model na iyon bago magpadala.
E-waste: itinuturing na prodyuser ang importer
Sa Colombia, itinuturing na producer ang importer ng kagamitang elektrikal at elektroniko. Kapag lumampas ang taunang dami sa itinakdang limitasyon para sa subheading ng produkto, dapat magparehistro ang importer sa talaan ng mga producer na RPCAEE ng Ministry of Commerce (Resolusyon 480 ng 2020) at magpatakbo o sumali sa isang sistema ng pangongolekta ng e-waste (Resolusyon 851 ng 2022, na pumalit sa mga naunang hiwalay na tuntunin para sa mga baterya, computer at ilaw). Para sa mga produktong pangmaramihang konsumo, inaaprubahan ang sistema ng awtoridad sa paglilisensiyang pangkapaligiran na ANLA; para sa propesyonal at industriyal na kagamitan, kailangan pa rin ito, ngunit hindi ito inaaprubahan ng ANLA. Suriin ang mga limitasyon para sa inyong mga subheading bago planuhin ang dami.
Pagbabayad sa pabrika
Dapat dumaan ang mga bayad para sa imported na kalakal sa merkado ng foreign exchange ng Colombia — isang awtorisadong tagapamagitan sa foreign exchange tulad ng bangko sa Colombia, o isang nakarehistrong compensation account — at iniuulat ng importer ang datos ng bawat transaksyon (Banco de la República, External Resolution 1 ng 2018, mga artikulo 41–42 at 88–89). Tiyaking tugma ang invoice, bayad at deklarasyon sa pag-import: parehong supplier, mga halaga at currency.
Mga lithium na baterya: pagpapadala bilang mapanganib na kargamento
Ipinapadala bilang mapanganib na kargamento ang mga baterya at mga device na may baterya. Dapat nakapasa ang mga baterya sa mga pagsusuri ng UN 38.3, at dapat maibigay ng pabrika ang buod ng mga resulta ng pagsusuri — maaaring hingin ito ng carrier o forwarder; karaniwan ding humihingi ang mga forwarder ng safety data sheet, bagaman hindi ito kinakailangan sa ilalim ng mga tuntunin ng IATA. Sa pagpapadala sa eroplano, ang mga lithium-ion battery na ipinapadala nang hiwalay ay maaari lamang isakay sa mga cargo aircraft. Bilang pangkalahatang tuntunin, hindi dapat lumampas sa 30% ang antas ng charge ng mga bateryang ipinapadala nang hiwalay o nakabalot kasama ng kagamitan (hindi sa loob nito).
Mga dokumento para sa shipment
Commercial invoice; packing list; bill of lading o air waybill; polisa ng seguro o patunay ng karaniwang rate ng seguro; Andean Value Declaration para sa halagang US$5,000 FOB pataas; RETIE certificate (mga UPS unit) o sertipiko o deklarasyon ng supplier (mga storage battery at inverter), kasama ang pagpaparehistro ng importasyon na aprubado sa VUCE; homologation mula sa CRC para sa mga device na may cellular modem; para sa mga baterya — ang buod ng pagsusuri sa UN 38.3 at, kung hihingin ng freight forwarder, isang safety data sheet.
Paano kami tumutulong
Itinutugma namin ang modelo sa inyong gawain, sinusuri ang tariff code batay sa teknikal na datos ng pabrika, hinihingi bago ang produksyon ang mga ulat ng pagsusuri na kailangan ng organisasyong nagbibigay ng sertipikasyon sa Colombia, at tinitiyak na tugma ang mga dokumento sa mga kalakal. Ang inyong ahensya sa customs sa Colombia ang nag-aasikaso ng clearance ng kargamento; inihahanda namin ang lahat ng kailangan nito.
Sinuri ang mga panuntunan at rate batay sa mga opisyal na sanggunian ng Colombia — DIAN, ang Ministri ng Pagmimina at Enerhiya, ang CRC, Banco de la República at ang mga inilathalang teksto ng mga dekreto at resolusyon — noong Oktubre 2026 at maaaring magbago ang mga ito. Kumpirmahin ang mga ito sa inyong ahensya sa customs bago magpadala.
Kalkulahin ang buwis sa pag-angkat at VAT para sa iyong shipment